Kettenrad an deinem Hödi wechseln
Die DIY-Anleitung
Zu den betroffenen Komponenten gehört typischerweise auch das Kettenrad. Wie du am einfachsten den Austausch und die Montage des Ersatzteils bewerkstelligst, möchten wir dir in diesem Artikel vorstellen. Ausserdem verraten wir dir, wie sich ein geänderter Kranzdurchmesser auf das Fahrverhalten und die Leistung deines Töfflis auswirkt.
Zähne, Kettenrad und Ritzel – typische Verschleissteile
Den Zahnkranz an deinem Mofa solltest du immer dann wechseln, wenn er sicht- oder spürbare Verschleisserscheinungen aufweist. Dies kann nach einigen Tausend gefahrenen Kilometern durchaus einmal der Fall sein, denn schliesslich wirkt über die Antriebskette die gesamte im Motor erzeugte Kraft auf den Zahnkranz am Hinterrad. So können sich zum Beispiel die Zähne abnutzen oder der Kranz kann sich lockern. Besonders anfällig für diese Form der Abnutzung sind Hödis, bei denen die Verbindung mit Nieten hergestellt wird. In einem solchen Fall solltest du nicht damit zögern, das Kettenrad zu wechseln, denn bei einem lockeren Zahnkranz ist nicht nur die Funktionsfähigkeit des Antriebs deines Töfflis eingeschränkt, unter Umständen ist auch deine Sicherheit auf dem Sattel deines Mofas gefährdet.
Doch auch wenn du dir für dein Töffli mehr Leistung wünschst, kann der Austausch des Kettenrads ein probates Mittel sein. Denn indem du einen grösseren oder kleineren Kranz verwendest und die Übersetzung änderst, kannst du wahlweise für eine stärkere Beschleunigung oder eine höhere Endgeschwindigkeit sorgen.
Vorbereitende Schritte: Hinterrad abbauen
Um den Kranz demontieren zu können, musst du selbstverständlich zunächst einmal das Rad deines Töfflis abnehmen. Dazu solltest du deinen Hobel zunächst einmal auf den Hauptständer stellen oder, falls kein solcher vorhanden ist, dein Mofa aufbocken. Dann löst du das Hinterrad und nimmst anschliessend die Mofakette vom Kranz. Danach kannst du das Hinterrad aus der Achse herausnehmen. Optimal ist es, wenn du über einen Schraubstock verfügst, in den du das Rad, bzw. die Nabe einspannen kannst, um das Kettenrad zu demontieren.
Den alten Zahnkranz demontieren
Ehe du ein neues Kettenrad montieren kannst, musst du natürlich erst einmal das alte Rad entfernen. Je nachdem, wie das alte Teil befestigt ist, ist die Demontage mit professionellem Werkzeug sehr einfach, kann aber auch etwas komplizierter werden. Das hängt von der jeweiligen Verbindung ab.
Verschraubte Verbindungen
Am einfachsten sind Zahnkränze zu demontieren, die verschraubt sind. Aus diesem Grund empfehlen wir, den neu zu montierenden Kranz, wenn es möglich ist, zu verschrauben. Denn wird ein erneuter Wechsel fällig, kannst du dir dadurch viel Arbeit und Zeit ersparen. Um verschraubte Zahnkränze zu demontieren, musst du zunächst die Sicherungsbleche an den Schrauben aufbiegen. Dies machst du am besten mit einem breiten Schraubendreher und einem Hammer. Anschliessend kannst du die Schrauben einfach lösen und das Kettenrad abnehmen.
Genietete Befestigungen
Ist der alte Kranz genietet, musst du die Nieten aufbohren bzw. ausschlagen. Letzteres kann notwendig werden, wenn die Nieten Spiel haben und sich daher beim Bohren mitdrehen. Zum Ausschlagen nutzt du am besten einen Körner und einen Hammer. Nachdem die Nieten entfernt wurden, kannst du den Kranz mühelos abnehmen. Die vorhandenen Löcher kannst du in vielen Fällen für eine nachfolgende Verschraubung des neuen Teils nutzen. Hierfür musst du sie eventuell aufbohren, um auf den notwendigen Lochdurchmesser für die Schrauben zu kommen.
Verschweisste Verbindungen
Den meisten Aufwand bei der Demontage machen verschweisste Kettenräder. Hier musst du vorsichtig die Schweissnähte mit einem Schleifgerät auftrennen, um den Kranz von der Nabe abnehmen zu können. Achte hierbei besonders darauf, mit dem Schleifgerät nicht die Nabe zu verletzen.
Die Auflagefläche reinigen
Nachdem du das alte Kettenrad abgenommen hast, empfiehlt es sich, dass du die Auflagefläche an der Nabe gründlich mit einer Drahtbürste und Reinigungsstoffen säuberst. Wenn sich dabei die Zinkbeschichtung löst oder diese ohnehin schadhaft ist, solltest du mit Zinkspray wieder für optimalen Korrosionsschutz sorgen, ehe du das neue Kettenrad montierst. Sonst könnte sich unter dem Zahnkranz Rost einnisten, was wir natürlich vermeiden wollen.
Das neue Kettenrad positionieren und zentrieren
Nun positionierst du das neue Kettenrad auf der Auflagefläche der Nabe. Bei der Positionierung helfen dir in der Regel Zapfen auf der Auflagefläche. Damit der Antrieb später reibungslos funktioniert und die Antriebskette perfekt rund läuft, ist jedoch eine optimale Zentrierung des Kranzes auf der Nabe notwendig. Hierfür verwendest du am besten ein entsprechendes Zentrierwerkzeug.
Dieses setzt du zunächst auf die Nabe und legst dann das Kettenrad auf. Sollte dann noch Spiel zwischen dem Zentriertool und dem Kettenkranz bestehen, kannst du dieses mithilfe von Fühlerlehrenband ausgleichen, bis der Sitz optimal ist.
Bohrungen kennzeichnen und anbringen
Wenn du die alten Bohrungen übernehmen kannst, ist es nun bereits möglich, den neuen Zahnkranz zu montieren. Falls noch keine Bohrungen vorhanden sind oder die alten nicht passen, körnst du mit einem Hammer und einem Körner zunächst die Bohrpositionen durch die Befestigungslöcher im Kranz exakt an. Anschliessend stellst du die Bohrungen her und entgratest diese. Jetzt kannst du den neuen Kranz mithilfe der passenden Schrauben montieren. Dabei solltest du wiederum ein Sicherungsblech verwenden und dieses nach dem Anziehen der Schrauben umschlagen. Zusätzlich kannst du etwas Schraubensicherung einsetzen, um für optimalen Halt zu sorgen. Nach der Befestigung des neuen Kettenrads solltest du noch einmal den Rundlauf des Zahnkranzes prüfen. Abschliessend musst du nur noch das Hinterrad deines Mofas wieder montieren.
Auswirkungen auf die Übersetzung, die Endgeschwindigkeit und die Beschleunigung beim Wechsel des Kettenrads
Verwendest du ein grösseres oder kleineres Zahnrad, um den Antrieb an deinem Mofa zu modifizieren, ergibt sich daraus eine andere Übersetzung des Antriebs deines Töfflis. Gleiches gilt, wenn du ein anderes Ritzel als das originale Teil verwendest. Ein grösseres Ritzel mit mehr Zähnen etwa ergibt eine höhere Endgeschwindigkeit, während ein kleineres eine bessere Beschleunigung begünstigt, du aber Abstriche bei der Endgeschwindigkeit machen musst. Ein grosses Zahnrad hat ebenfalls eine verringerte Endgeschwindigkeit zur Folge, dafür profitierst du von einer verbesserten Beschleunigung. Wählst du ein kleineres Kettenrad, steigt die Endgeschwindigkeit auf Kosten der Beschleunigung. Wenn Ritzel oder Zahnkränze geändert werden, musst du unter Umständen deine Antriebskette mehr oder weniger spannen oder gar ihre Länge ändern. Insgesamt ist der Wechsel eines Kettenrads keine besonders komplizierte Montageaufgabe, erfordert aber durchaus etwas Geschick. Dennoch können sich auch Anfänger diese Montage zutrauen und durchführen.
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