Mofa-Namen und ihre Geschichte(n)

Eines der erfolgreichsten Töfflis aus Italien grüsst mit einem fröhlichen „Hallo“ seine Besitzer und nennt sich daher schlicht „Ciao“. Die anderen Geschwister der Piaggio-Familie hingegen suggerieren Kraft und eine gewisse Aggressivität wie der „Boxer“ oder sie applaudieren sich selbst und heissen daher „Bravo“. Puch weist mit der Namensgebung Maxi auf das maximal mögliche hin: Maximale Qualität, maximales Preis-Leistungsverhältnis, maximaler Fahrspass. Und wenn ein Töffli nur eine Nummer als Geburtsnamen bekommt, dann dauert es nicht lange bis Töfflibuebe und Töfflimeitli dem Hobel einen Spitznamen geben. So geschehen beim MS50-Hödi, der schon bald Stangel-Puch hiess. Oder auch Postler-Moped, Maurerbock oder, ganz charmant, schwarze Sau. Und wer schlau war wie ein Fuchs, der griff zum NSU Fox. Oder zum Superfox. Oder zum Delphin.  

Am 5. April 1886, gründete Carl Marschütz seine Velozipedfabrik Carl Marschütz & Co. So weit, so gut. Familienname ist gleich Markenname. Als aber 1887 dessen Bruder Heinrich in das Unternehmen eintrat, benannten sie die Firma um in die Nürnberger Velozipedfabrik Hercules. Assoziiert man mit dem antiken Helden nicht Kraft und Ausdauer? Beeindruckt uns jemand mit seiner Kraft, dann rufen wir oftmals aus, „ist das ein Herkules!“ Wollen wir nur hoffen, dass die Hercules-Piloten sich nicht Odysseus zum Vorbild nehmen und jahrelang in der Pampa umherirren.

Beim italienischen Traditionshersteller Piaggio tragen die Töfflis zwar keine Tiernamen, dafür sind die legendären Roller und Rollermobile nach Tieren benannt. Aus diesem Grund folgt ein kleiner Schwenk zu den Modellen dieser Fahrzeugklasse. Italiens Zweirad-Ikone Piaggio bewies bei der Benennung seiner Roller-Modelle in gewisser Weise hellseherische Fähigkeiten. Denn als Piaggio 1946 den Vespa-Roller (italienisch für Wespe) präsentierte, konnte man nicht wissen, dass das Flügeltier zustechen würde. Aber das tat es und erwies sich als Stachel im Fleisch so manchen Mitbewerbers. Der Vespa-Roller ist bis heute eines der beliebtesten Zweiräder. Aber auch das Rollermobil der Italiener, das Modell Ape, ist legendär. Und obwohl es auf den ersten Blick gar nicht danach aussieht, das Modell Ape ist ein echtes Arbeitstier, sodass der Name, der übersetzt Biene heisst, tatsächlich zutrifft. Bis heute sieht man dieses Rollermobil, wie es als Lieferwagen oder als Transporter fleissig und zuverlässig Lasten befördert.

Frei wie ein Vogel sein. Dieser Wunschtraum stand vermutlich auch Pate bei der Vogelserie des Herstellers Simson, der seine Mopeds in der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik (DDR) produzierte. Denn frei war man jenseits des Eisernen Vorhangs nicht. Bei Simson benannte man die Modelle nach Vögeln. Das berühmteste Beispiel ist das Simson Schwalbe-Moped, das 22 lange Jahre den Zweirad-Markt im Osten prägte.